На основании решения задачи об усеченном конусе наименьшего лобового сопротивления (комментарии А. Н. Крылова к “Математическим началам натуральной философии” И. Ньютона) следует вывод: носовая часть тела вращения наименьшего лобового сопротивления должна быть плоской (затупленной). При проектировании головной части летательного аппарата (г.ч.л.а.) задаются три габарита: радиус затупления r₀, высота h и радиус донной части R (R > r₀), причем образующая соответствующей поверхности вращения пересекает плоскую носовую часть под углом 135°.